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在特斯拉上海工厂拧螺丝的一天

2023-07-08 17:38:17 AutoLab

在特斯拉上海工厂拧螺丝的一天

早上6点,闹钟如约而至,孙路带着一脸困意开始洗漱。楼下的班车早已在发车点等候多时,每个站点都会上来一拨人,大家的脸上都带着相同的倦意,有的带着耳机在吃早餐,有的在讨论昨晚的游戏,车上的人在交谈几句后,大多都沉沉睡去。

像这样的班车,整个上海有120列,只要附近区域有7人以上提出申请,特斯拉就会设置班车点,他们将数万名“孙路”从上海的各个角落送到临港。


(相关资料图)

6点40,孙路已经到达了工厂,随后班组长会组织今天的早会,说一些工作的注意事项。孙路说特斯拉的安全事项是他待过的厂里最严格也是最细致的,比如车间里超过5公斤的东西是不允许员工用手拿的,如果需要拿,必须要戴手套穿劳保鞋、护目镜和小推车,有两个以上的人看着,每两周一次的安全知识培训也是风雨无阻,从未缺席。

7点整,孙路回到了自己的工位上,开始了漫长的一天。

这是孙路在特斯拉工厂的第6个月,他在来之前曾经在一家长沙的车企工厂做过工,当时的工友是从特斯拉出来的,跟他说特斯拉给的底薪更高,各方面条件也更好,一直想攒钱在安阳老家买套房的孙路动心了。

“他们给底薪5300,比长沙给的多了不少,上4休2也不错,就是倒班有点遭不住。”

孙路说的倒班,是指一个月有10天白班、10天夜班,相当于你上4天白班,就要上4天夜班,然后周而复始,相较之下,其他车企或者零件厂的倒班大多是一个季度一轮回。

很多人都是受不了这个制度,最后离开了工厂。但与倒班的摧残相对应的,是特斯拉工厂独一份的福利制度:

陪产假、育儿假、产检假、年假、六险两金,一年加班时长最多不超过432小时,最重要的是,配偶和子女还享受医疗保险,这对于从小县城来的孙路们来说,是从未听过的福利待遇。

孙路给我仔细算了笔账,每个月30多个小时的加班,再加几百块的白夜班补助,每个月到手能拿到六七千块钱。并且,特斯拉每个季度还给5000多的季度奖,听工友说年终奖也有五六千块,这样算下来,一年能拿17个月的工资,平均下来,的确是"月入过万"了。

“很多人还有额外的收入呢,推荐一个人也会有几百块的费用,比如推荐我来的那个人,他原来每个月都靠这个赚个一两千块钱,也是一比不菲的收入。有的员工一个月能通过老乡群或者原来的工友群拉上十来个人,赚大发的。”

靠着这样的动力,孙路每天一站就是10到12个小时,拧螺丝、组装、贴标签……他所在的总装车间的活是最累的,14个人的班组,分成两班,两个小时两班倒,工间休息时间为10到15分钟。

经常是出去抽根烟、上个厕所,回来就要继续干活了,很多时候,由于隔得地方比较远,经常需要小跑一段。熬到上午11点的午饭时间,大多数人已经能量消耗得差不多了。

当我拿网上宣传的特斯拉豪华午饭来询问孙路的时候,孙路笑着摆了摆手:“网上说特斯拉食堂有什么肯德基、星巴克,反正我没吃过,一天只有一餐是免费的,差不多就是20块的盒饭标准,小碗菜,2荤2素1汤,每个人都有专属码,刷码拿餐。”

孙路很羡慕那些有大学汽车专业背景的员工,每次吃饭的时候孙路也会凑过去听他们聊天,这些一线员工的发展路径有两条:技术和管理。技术类的升职路径为:返修技师、工艺技师、维修技师。管理类升职路径为:班长、主管、经理。

超强的组织架构和完善的培训制度是特斯拉的一大特色,也是特斯拉与互联网公司最像的地方,包括学徒制培养的项目、高技能人才培养的项目,都是特斯拉做宣传时津津乐道的。

每个员工都能找到自己心仪的“大饼”。职级就像是拉磨的驴面前的食物一样,让众多年轻人甘愿付出自己的青春和汗水,成为特斯拉超级工厂运作的燃料。

中午的时间不多,经常吃完饭只有20分钟留给孙路随便找个角落眯上一会儿。

下午一般都是工人最困的时候,带来的工作上的疏忽和错误也在所难免,“我们组的领导算好的,就说两句,下次注意,但有的比较严格的会骂的非常凶,然后扣绩效。”

这一切都是为了通过特斯拉严苛到极致的质检环节。

因为每一辆特斯拉都是有部分选装的,从颜色到配置都有所不同,所以孙路们得通过扫码核定组件,确认系统反馈为正确才能进行装配。

并且,多种检测检具与自主开发的测量数据分析系统相结合,发现异常时,生产线上方的报警灯就会变色,及时报警。

再加上所有的电动工具都连上了特斯拉的数据库,孙路们拧螺丝的圈数、角度都被记录在册,出现问题就能追查到人。

同时,特斯拉还给孙路们配备了最靠谱的“伙伴”,整车的固件电器功能可以实现超过200多项的自动检测,配合人工检测确保功能正常。

挨到下午3点,大部分工人已经精疲力尽,特斯拉“贴心”地开始发下午茶,但休息时间还是10分钟,“白班有下午茶,有蛋糕、面包之类的小点心,夜班就是夜宵,饮料、饭团、酸奶、速食之类的”。

孙路经常把吃不完的点心带回家,当做第二天的早餐,这样就又能省下一顿。“像我这么省的一般都是小县城来的,但最近来了很多大学生,人家家里情况都还不错,也不在乎这些,知道我们的难处,就把不吃的零食给我们让我们带回去。人都蛮好的。”

不同于孙路此前待过的任何一家工厂,在特斯拉这里,几乎都是25-35岁的年轻人,没有其他厂里那种上了年纪、头发有些花白的普工。

网上流传的特斯拉工厂的招聘条件中,也明确写着,只要18-35岁的应聘者。而每一位应聘者又会根据过往经历和学历被评估出一个合适的价格,“很后悔当时没好好学习考个专升本,不然现在一个月能多个300块钱。”孙路感叹道。

像孙路这样的一线工人对应的级别是1.3+,对应的综合月薪在6500元到1万元之间,而再往上的1.4+级别和1.5+级别对应的综合月薪分别为8000元到1万元、9000元-1.2万元。

7点下班前,会照例开个培训小会,开完会,孙路赶紧奔向班车点,这是一天中仅属于他自己的5个小时,他能选择自己想吃的食物,做自己想做的事情。

孙路住在一个11平的小单间里,一个月1000块钱。在来特斯拉之前,他听介绍的人说特斯拉有员工宿舍,400一个月,4人间,还有人打扫,水电费不扣钱。但要押一付三,也就是一次性要拿出2000块钱,才能活下去。

这对于孙路来说,是一个不小的风险。因为如果他干几天不想待了,特斯拉是不会退房租的。

“宿舍也不太安全,人员混杂,钱包、电脑可能会被偷掉,我原来住的厂里的宿舍也发生过类似的事,而且完全没有自己的私人空间,所以这次就咬咬牙,搬出来住了。很多30多岁的江浙普工,有老婆孩子的,为了省钱,就在工厂附近5公里住的,房租可以便宜到五六百块钱,每个月坐火车回家两次。”

我下意识接话说:“那坐高铁其实也挺方便的。”孙路打断了我,“不,不是高铁,高铁太贵了,坐火车的话,可能票价就二三十块钱。”

孙路说他的梦想就是能离上海近一点,现在住的地方离城区太远,周围只有一个小型的商贸,他没事就去里面逛逛看看。

“每个月汇钱给家里的时候是我最开心的时候,我会告诉自己,离自己的房子又近了一步,我准备在这撑到发年终奖,然后就回老家。”

孙路很喜欢音乐,不大的房间里有一把吉他,是他自学的,但他怕扰民,一般只有休息的时候才敢弹上两首。他最喜欢的一首歌是苏打绿的《他夏天了夏天》,他说那首歌描写的一位打工人的一天非常像他的人生,歌词是这样写的:

“汗水在他的身上化成了彩虹,步伐的节奏延续生命的河流;默默在岗位战斗的每个小小英雄,富有和贫穷、卑微和伟大相同。他从不害怕自己被人群淹没。”